翅片管換熱器間距和片高主要影響翅片率，翅片率與管內外介質的膜傳熱系數(shù)有很大關系。如果內外膜傳熱系數(shù)相差較大，應選擇翅片比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當介質的一側發(fā)生相變時，傳熱系數(shù)的差異會更大，如冷熱空氣的交換。當熱空氣降到露點以下時，可以使用翅片管換熱器。在沒有相變的空氣對空氣換熱，或者水對水換熱的情況下，裸管通常更合適。當然，低翅片管也可以，因為此時是弱供熱系數(shù)，加強它的任何一側都有一定的作用。但過大的翅化比不明顯，同時加強管內外接觸面積，可采用螺紋管或槽管。

　　翅片間距主要考慮積灰、積灰、易清洗等因素，同時需嚴格滿足設備對壓降的要求。布置時，管與管之間的距離不容易太大，一般大于1 mm，適合敷設管道。在換熱過程中，當空氣流經翅片管換熱器時，翅片的前后表面主要參與換熱。兩個翅片管中間只有少量輻射傳熱，傳熱效果不明顯。因為這部分沒有鰭，沒有阻力，空氣很容易穿透。在空氣加熱過程中，沒有進行熱交換的冷空氣會中和經過翅片中部的熱空氣，降低熱交換效果。與國外翅片管換熱器相比，管間距只比翅片外徑大0.5mm，可見翅片管布置時管間距的重要性。
　　翅片管換熱器管道應根據正三角形盡可能交叉布置。熱空氣通過一排時，遇到二排阻力，有一定的反彈風，使整個翅片管的360°換熱沒有死角。所以要避免等腰三角形排列，除非有特殊要求，盡量不要用正方形排列。
　　空氣側壓降是設計中一個非常重要的參數(shù)，它與翅片管換熱器的布置有很大的關系。在設計翅片管的布置時，應計算窄間隙流面與迎風面的比值，以便根據迎面風速計算空氣質量速度，并針對不同溫度下的空氣動力粘度計算摩擦系數(shù)。